Детали за завртките со висока јачина
Според состојбата на стрес, може да се подели на тип на триење и тип на притисок: Всушност, постојат разлики во дизајнот и методите на пресметка.Завртките со висока јачина од типот на триење го земаат лизгањето помеѓу плочите како гранична состојба на носивоста.Завртките со висока јачина од тип I го земаат лизгањето помеѓу плочите како нормална гранична состојба, а дефектот на поврзувањето како гранична состојба на носивоста.Завртките со висока јачина на триење не можат целосно да му дадат на потенцијалот на завртките.Во практична примена, завртките со висока јачина од типот на триење треба да се користат за многу важни конструкции или конструкции кои носат динамички оптоварувања, особено кога оптоварувањата предизвикуваат обратен напон.Во тоа време, неискористениот потенцијал за завртки може да се користи како безбедносна резерва.Покрај тоа, за да се намалат трошоците, треба да се користат завртки со висока јачина што носат притисок.
Според технологијата на градба се дели на: високоцврсти завртки од типот на торзионо смолкнување и голема хексагонална високоцврста завртка.Шестоаголниот штраф со висока цврстина припаѓа на класата со висока цврстина на обичните завртки, додека штрафот со висока цврстина од типот на торзионално смолкнување е подобрен тип на хексагонални високоцврсти завртки, со цел подобра конструкција.Конструкцијата на завртките со висока јачина мора прво да се навртува, а потоа на крајот, а електричниот клуч од типот на удар или електричниот клуч со приспособлив вртежен момент треба да се користи за првично навртување на завртките со висока јачина;Сепак, постојат строги барања за конечно затегнување на завртките со висока јачина.Конечното затегнување на завртките со висока јачина од типот на торзионо смолкнување мора да користи електричен клуч од типот на торзионо смолкнување, а за финалното затегнување на завртките со висока јачина од типот вртежен момент мора да се користи електричен клуч од типот на вртежен момент.Шестоаголната завртка се состои од завртка, навртка и две подлошки.Завртката со висока јачина од типот на смолкнување се состои од завртка, навртка и мијалник.
1. Завртка со висока јачина што носи притисок: Овој тип на високоцврсти завртки главно се користи за поврзување помеѓу статични или малку лизгачки структурни компоненти.Потребно е високо-цврстиот болт да се користи за силна носивост на притисок и силна отпорност на смолкнување.
2. Завртки со висока јачина од типот на триење: Овој тип на завртки со висока јачина главно се користи за поврзување помеѓу системот за сопирање и важните структури кои носат динамички оптоварувања, како што е поврзувањето на тешки крански греди и цврсти греди на мрежа.
3. Завртки со висока цврстина од типот на истегнување: Основниот услов на овој тип на високоцврсти завртки е завртките да не се лесно да се деформираат, да се скршат или да паѓаат под силно затегнување итн. Тие често се користат за прирабничка врска на притисок Делови.
Завртките со висока цврстина се погодни за куќи со голем распон, челични конструкции на индустриски постројки, конструкции од челична рамка на високи згради, конструкции на мостови, машини за кревање тешки и други важни структури.
Според типот на поврзување, постојат три вида:
(1) Завртките со висока јачина од типот за инсталирање и бришење се погодни за поврзување на греда-столб во конструкции од челична рамка, приклучоци на тешки крански греди во индустриски постројки, врски со цврсти мрежни зраци, системи за сопирање и важни конструкции кои носат динамички оптоварувања.
(2) Завртките со висока јачина на притисок може да се користат за поврзување со смолкнување во структури со статички оптоварувања кои овозможуваат мала количина на лизгање или во компоненти кои индиректно поднесуваат динамички оптоварувања.
(3) Затегнувачките завртки со висока цврстина имаат мала цврстина на замор при затегнување, а нивната носивост не може лесно да надмине 0,6P (P при динамично оптоварување (P е дозволената аксијална сила на завртките). Затоа, таа е погодна само за употреба при статички оптоварување, како што се прирабнички задник спој и Т-спој на компресивна шипка.
Време на објавување: 27 јуни 2022 година